شاخه

خدمات خودکار رانندگی می تواند در طول سه سال آینده در خیابان های لندن تحت مشارکت بین شرکت خصوصی استخدام آدیسون لی و پیشگامان خودروی بدون راننده انگلیسی Oxbotica باشد.

این شرکت ها تا سال 2021 یک قرارداد برای توسعه و راه اندازی وسایل نقلیه خودمختار در این شهر امضا کرده اند.

Oxbotica در ماه آینده بیش از 250،000 مایل از جاده های عمومی در لندن و اطراف لندن را با استفاده از تکنولوژی خود برای ایجاد نقشه جامع از هر ویژگی ترافیکی شروع خواهد کرد.

این شرکت می گوید، در حالی که اتصال می تواند در نهایت به ناوگان Addison Lee از کابین های مرسدس بنز و Prius به طور مستقل هدایت شود، 5000 راننده در لندن باقی خواهند ماند. با این حال، این نیز می تواند یک نسخه ارزان تر و مستقل از سوار شدن از سرویس استخدام خود را ارائه دهد. مرحله اول احتمالا در شاتل های شرکت ها، در اطراف فرودگاه ها یا دانشگاه ها باشد.

با وجود دوران بلند پروازانه، لندن به نظر می رسد حداقل یک سال دیگر از شهرهای جهانی دیگر باشد. توکیو در ماه اوت یک تاکسی آزمایشی بدون راننده را راه اندازی کرد، با توجه به اینکه سرویس های کامل در زمان المپیک 2020 در اختیار داشته باشند.

تویوتا در حال سرمایه گذاری 500 میلیون پوند (388 میلیون پوند) برای توسعه یک ناوگان خودمختار برای اوبر است، اگر چه برنامه اوبر در زمانی که یکی از اتومبیل های خود را درگیر در یک برخورد فاجعه آمیز با عابر پیاده در ایالات متحده در ماه مارس بود، تنظیم شد.

اندی بولاند، مدیر اجرایی آدیسون لی، گفت که اگرچه فناوری میتواند یک نسخه مستقل از خدمات فعلی خود را در لندن ایجاد کند، "5000 راننده در انگلیس در حال انجام کارهایی هستند که انجام می دهند. برای آینده قابل پیش بینی، این تمایز بین خدمات حق بیمه و تکنولوژی که سایر خدمات را در یک قیمت معین باز می کنند، می توانم بشمارم. "

با این حال، او گفت که یک وسیله نقلیه بدون راننده در نهایت ارزان تر خواهد بود برای اجرای شرکت: "صرفه جویی در هزینه در میان مدت، از حداکثر استفاده از دارایی وجود دارد."

معاملات تاکسی سنتی لندن و خصوصی استخدام شده توسط Uber با قیمت های پایین تر خراب شده است، اما ناظران صنعت سوال می کنند که آیا Uber می تواند همچنان قیمت های پایین را در بلند مدت با ادامه استفاده از رانندگان ادامه دهد.

بولاند گفت که در حالی که بسیاری از شرکت های فن آوری بازار را در بخش هایی می بینند که تا سال 2035 می تواند به ارزش 28 میلیارد پوند در سال برسد، عملا سرویس های خودمختار و یا خدمات به اشتراک گذاری اتومبیل را اجرا خواهند کرد، هنوز نیاز به نوع ناوگان، تعمیر و نگهداری، .

گریم اسمیت، مدیر اجرایی Oxbotica، گفت:

"این نشان دهنده جهش بزرگی است تا خودروهای خودمختار را در خیابانهای لندن و در نهایت در شهرهای بریتانیا و فراتر از آن به استفاده از جریان اصلی تبدیل کند."

نیویورک شهر بعدی است که هدف آن قرار دارد.

حمل و نقل برای لندن گفت که متعهد شد تا در اولین فرصت با شرکت هایی که از تکنولوژی خودرو خود مستقل استفاده می کنند شرکت کنند. مایکل هاوریتز، مدیر نوآوری های حمل و نقل، گفت که این امر به طور قابل توجهی ممکن است تغییرات سفر را تغییر دهد: "همه شهرها در سراسر انگلستان، از جمله لندن، باید در مورد فرصت ها، خطرات و چالش هایی که در آینده با آن مواجه می شوند، درک شوند."

آدیسون لی و اکسبوتیکا بخشی از کنسرسیوم بود که مطالعات دولتی در گرینویچ، جنوب شرق لندن را انجام می داد تا بتوانند شبکه حمل و نقل عمومی را با اشتراک افراد در غلاف های بدون راننده تکمیل کنند.

نرجمه : شاخه